Харьков — центр Слободско-Украинской губернии
Харьков — центр Слободско-Украинской губернии
На следующем этапе истории происходит становление города как административного центра региона после утраты военного значения, которое город имел изначально. В 1765 г. на Слобожанщине было ликвидировано полковое казацкое устройство. Слободские полка вошли в Слободско-Украинскую губернию. И Харьков стал губернским городом.
С 80-х годов ХVІІІ в. развивается городское самоуправление. Появляется Городская дума. С 1770-х гг. реконструкции подлежит центр города — появляются каменные постройки в стиле раннего классицизма. В 1780 году было учреждено Харьковское наместничество. С 1799 года Харьков стал центром отдельной Слободско-Украинской епархии.
Открытие Харьковского университета в 1805 г. еще больше закрепило главенствующее положение города в области науки и образования как на территории Левобережной Украины, так и всего юга империи. Благодаря ученым Университета, которые часто становились инициаторами нововведений в различных областях общественной и культурной жизни, Харьков получил славу далеко за пределами империи.
Со временем Слободско-Украинская губернию преименовывают в Харьковскую, а Харьков становится главным городом генерал-губернаторства в 1837 года, и остается им до упразднения генерал-губернаторства (1856 г). В состав города также включены Клочковская слобода и территория Университетского сада.
В 1840-е годы благодаря росту благосостояния купечества началось строительство храмов, возведен новый театр на Сумской и благоустроен Благовещенский базар.
Во второй половине XIX — начале ХХ веков Харьков становится одним из крупнейших экономических центров, на что непосредственно повлияло открытие в 1869 году железнодорожной магистрали, соединившей город с Москвой, затем с Донбассом, Киевом, портами Черного и Азовского морей.
Активное развитие промышленности и появление ж/ д транспорта привели к становлению Харькова как крупного финансового центра. Множество лидирующих банков и торговых домов России стали открывать здесь свои филиалы, а местные банки, в свою очередь, стремились попасть на общегосударственный уровень.
Соответственно статусу города происходило его благоустройство. Совершенствовалось транспортное сообщение. Развивалась инфраструктура. 1871 г. - появиляется газовое освещение, 1881 г. - 1-ая очередь городского водопровода, 1-ая электростанция, телеграф и телефон (конец XIX в.). 1906 г. - 1-ый электрический трамвай.
На следующем этапе истории происходит становление города как административного центра региона после утраты военного значения, которое город имел изначально. В 1765 г. на Слобожанщине было ликвидировано полковое казацкое устройство. Слободские полка вошли в Слободско-Украинскую губернию. И Харьков стал губернским городом.
С 80-х годов ХVІІІ в. развивается городское самоуправление. Появляется Городская дума. С 1770-х гг. реконструкции подлежит центр города — появляются каменные постройки в стиле раннего классицизма. В 1780 году было учреждено Харьковское наместничество. С 1799 года Харьков стал центром отдельной Слободско-Украинской епархии.
Открытие Харьковского университета в 1805 г. еще больше закрепило главенствующее положение города в области науки и образования как на территории Левобережной Украины, так и всего юга империи. Благодаря ученым Университета, которые часто становились инициаторами нововведений в различных областях общественной и культурной жизни, Харьков получил славу далеко за пределами империи.
Со временем Слободско-Украинская губернию преименовывают в Харьковскую, а Харьков становится главным городом генерал-губернаторства в 1837 года, и остается им до упразднения генерал-губернаторства (1856 г). В состав города также включены Клочковская слобода и территория Университетского сада.
В 1840-е годы благодаря росту благосостояния купечества началось строительство храмов, возведен новый театр на Сумской и благоустроен Благовещенский базар.
Во второй половине XIX — начале ХХ веков Харьков становится одним из крупнейших экономических центров, на что непосредственно повлияло открытие в 1869 году железнодорожной магистрали, соединившей город с Москвой, затем с Донбассом, Киевом, портами Черного и Азовского морей.
Активное развитие промышленности и появление ж/ д транспорта привели к становлению Харькова как крупного финансового центра. Множество лидирующих банков и торговых домов России стали открывать здесь свои филиалы, а местные банки, в свою очередь, стремились попасть на общегосударственный уровень.
Соответственно статусу города происходило его благоустройство. Совершенствовалось транспортное сообщение. Развивалась инфраструктура. 1871 г. - появиляется газовое освещение, 1881 г. - 1-ая очередь городского водопровода, 1-ая электростанция, телеграф и телефон (конец XIX в.). 1906 г. - 1-ый электрический трамвай.
